多伦多交通委员会 (TTC) 刚刚发布，概述了他们对新地铁车厢的要求，细节非常令人兴奋。
该提案长达 1,000 多页，希望看到 480 辆汽车取代 Bloor-Danforth 线上的现有车队，并可能在未来的线路延伸中使用新车。
这里最重要的是新车的设计，这将为银色列车带来一些红色。
这是 TTC 所期望的造型考虑的一部分，其中规定汽车应该给人一种可靠、高效和现代的火车印象，“美观”并且熟悉过去的车型。
设计图显示，这些汽车与已经在 1 号线上运行的汽车极为相似。
该文件称，迄今为止，TTC“已从市政府获得”6.24亿美元，并正在寻求省和联邦政府的额外资金来支付该项目的成本。
新列车还旨在帮助缓解“高峰服务期间的拥挤，并提供额外的载客能力以满足预计的未来增长”。
火车的预计交付日期图表显示，前两列（或 12 节车厢）预计将在 2027 年准备就绪，2030 年和 2031 年预计交付量最大的 24 列火车。
所有列车都希望到 2033 年完工交付，仅 11 年之后。
TTC 希望每辆汽车驾驶室至少有 60 个座位，其中至少 10 个被指定为优先座位。
每辆驾驶室后壁的隔板区域应有一个两人位的高座座位，而汽车中间应有六个九位座位。
每辆车的两个“多功能区”将配备三个翻转座椅，类似于 1 号线 Yonge-University 上的座椅。
正如当地交通专家史蒂夫·芒罗（Steve Munro）所指出的那样，他煞费苦心地阅读了整个文件，看来 TTC 也在考虑在新车上安装一些地暖和人造皮革座椅。
当然，这仍然是一个漫长的过程，这些只是最初的细节，随着 TTC 选择供应商的过程，这些细节可以改变甚至删除。
但就目前的情况来看，这些新车似乎可以在短短五年内开始使用。
