项目延误仍在持续，居民关注透明度与沟通问题
在经历多年延期后，密西沙加居民终于对黑兹尔·麦卡利恩轻轨线（Hazel McCallion LRT）市中心环线项目的资金规模有了更清晰的认识。但与此同时，这条备受关注的轻轨线路何时正式通车，仍未有明确时间表。
轻轨主线自2020年动工，多次延期
这条连接**克雷迪特港（Port Credit）至斯蒂尔斯大道（Steeles Avenue）**的南北向轻轨项目，于2020年初启动大规模建设。然而，项目推进过程中接连遭遇多重挑战，包括：
与承包方相关的法律诉讼
新冠疫情对施工和供应链的影响
部分轨道质量问题需返工整改
这些因素叠加，导致原本规划的工期一再推迟。
省长首次披露市中心环线预算
在近日由密西沙加贸易委员会举办的一场活动上，安大略省省长道格·福特再次重申，省政府承诺将轻轨线路延伸至密西沙加市中心，并建设环线。
福特同时首次公开了该延伸工程的预算规模：“黑兹尔·麦卡利恩轻轨主线项目的造价约为46亿加元，而市中心环线部分预计还需要约16亿加元。”
这意味着，仅市中心环线一项，省政府将额外投入一笔规模可观的公共资金。
市长称“多年讨论，首次有明确承诺”
密西沙加市长卡罗琳·帕里什（Carolyn Parrish）随后在社交媒体上表示，这一消息“令人振奋”。
她指出，市中心环线的构想已讨论多年，但此前从未有过正式的成本评估，也没有省级政府就资金问题作出明确承诺。此次公布预算，被视为项目推进中的一个关键节点。
专家：当前阶段调整，成本和难度相对较低
交通顾问大卫·库珀（David Cooper）表示，在主线工程仍在建设阶段讨论环线方案，实际上比等到项目完全通车后再启动更为现实。
他说，如果等轻轨正式运营后才开始讨论延伸方案，就需要重新设立项目办公室、重新进行设计采购流程，整体成本和复杂度都会显著提高。
根据目前披露的信息，这笔约16亿加元的市中心环线资金将由省政府全额承担。
市议员关注沟通不足，呼吁提高透明度
尽管资金承诺获得肯定，密西沙加部分市议员仍对项目沟通方式表达担忧。
市议员迪皮卡·达梅拉（Dipika Damerla）表示，她支持市中心环线项目，但认为负责项目的省级交通机构 Metrolinx 在与社区沟通方面仍显不足。
她指出，在过去四年中，Metrolinx 并未在其选区举办过任何一次面向居民的市政厅会议。
达梅拉表示，她已就此问题向 Metrolinx 反映，并将对方的回复转交给 CityNews。她转述称，Metrolinx 表示目前正准备在今年春季向市议会提交项目进展报告，因此暂不参加社区层面的市政厅活动。
Metrolinx：市议会汇报后将安排公众沟通
Metrolinx 在书面声明中回应称，在完成向市议会的正式汇报后，将通过开放日或市政厅会议的形式，向公众介绍项目进展情况，并表示未来愿意参与社区会议。
不过，截至目前，轻轨线路及其市中心环线的具体通车时间仍未公布。
