安省公共交通机构Metrolinx正在考虑大幅提高GO Transit和UP Express逃票罚款金额，以减少未付款乘车行为。
如果提案获得通过，未能出示有效车票的乘客，第一次违规罚款可能从目前的35加元大幅提高至200加元。
这项提议已提交至Metrolinx季度董事会会议审议。若董事会批准，新罚款标准预计将于9月8日正式生效。
初犯罚款或涨至200元
目前，如果乘客在GO Transit或UP Express列车、车站或相关设施内无法向查票人员出示有效付款证明，第一次违规罚款为35加元，另加25加元滞纳金。
按照新方案，第一次违规罚款将提高至200加元。
第二次违规罚款将从目前的50加元提高至300加元。
第三次违规罚款将从目前的100加元提高至400加元。
第四次违规将面临500加元罚款，另加25加元滞纳金。
第五次违规将收到省级违规通知，最高罚款金额由法院决定。
如果违规次数达到六次或以上，乘客将收到省级传票，最高罚款可达1000加元，具体金额需由法院裁定，并经安省法院首席大法官批准。
Metrolinx称需要提高自觉付款率
Metrolinx工作人员在报告中表示，清晰且相称的处罚措施，加上更高执法力度和有效沟通，可以提高乘客自愿遵守规定的比例，减少重复违规行为，并降低逃票率。
报告指出，逃票不仅影响系统收入，也增加了守规乘客的负担。
工作人员认为，如果处罚力度过低，一些乘客可能会把逃票视为低成本风险，从而削弱票务系统的公平性。
逃票每降低1%，可追回超400万元收入
根据Metrolinx数据，在2025至2026财年，GO Transit和UP Express共进行了1,557,243次车票检查。
其中5.02%的检查发现乘客未能出示有效车票。
工作人员估算，逃票率每降低1个百分点，就能追回约4,276,598加元票务收入。
Metrolinx预计，如果提高罚款后能够收回40%至60%的罚款金额，未来可带来约679万至1018万加元额外收入。
不过报告也承认，罚款金额提高后，部分乘客可能更不愿意支付罚款，从而增加坏账风险。
罚款不是唯一手段
Metrolinx工作人员也指出，研究显示，与单纯提高罚款相比，乘客是否认为自己会被查到，往往对减少逃票更有威慑力。
换句话说，被抓到的概率，比罚款金额本身更能影响乘客行为。
报告提到，过去一年票务执法力度仍然受到人员数量限制影响。虽然内部流程已有改进，检查数量也有所增加，但收入保护人员规模有限，仍然限制了整体执法能力。
因此，除了提高罚款外，Metrolinx未来也可能加强查票频率，并在逃票率较高的线路或时段进行有针对性的部署。
乘客需保留有效付款证明
如果新规通过，乘坐GO Transit或UP Express的乘客将更需要注意保留有效付款证明。
无论是使用PRESTO卡、信用卡、手机支付，还是购买电子票，都应确保成功付款并能够在查票时出示记录。
对于经常乘坐GO Train、GO Bus或UP Express通勤的乘客来说，新罚款标准一旦实施，忘记刷卡或无法证明已付款的成本将明显提高。
