特斯拉首席执行官马斯克周五（11月6日）表示，公司计划于2027年中左右，逐步缩减得州超级工厂的Cybertruck生产，将厂房空间用于扩大无人驾驶出租车Cybercab的产量。
这项安排意味着特斯拉将调整两款车型的生产重心。不过，马斯克没有明确说明Cybertruck是否会全面停产，或转移到其他工厂制造。目前，得州超级工厂是这款电动皮卡唯一的生产基地。
销量与最初预期存在明显差距
Cybertruck于2023年开始交付，凭借棱角分明的不锈钢车身和独特外观受到广泛关注。马斯克当时曾预测，这款车型的年销量可达到25万辆。
实际销售表现与这一目标相距甚远。根据Cox Automotive及Kelley Blue Book的数据，2026年前三季度，Cybertruck在美国售出11,586辆，比去年同期下降28%。
特斯拉没有在季度交付报告中单独公布Cybertruck销量，而是将其归入“其他车型”类别，因此外界主要通过第三方机构估算其销售表现。
尽管销量承压，马斯克仍称Cybertruck是“特斯拉制造过的最佳车辆”。
上市以来经历多次召回
除了销售表现，Cybertruck的质量与安全问题也持续受到关注。根据原报道引用的美国国家公路交通安全管理局资料，这款车型上市以来已涉及11次召回，并收到超过175宗消费者投诉。
其中，2024年4月的一次召回涉及近4,000辆Cybertruck，原因是加速踏板存在卡住的风险。特斯拉当时表示，将更换或修复受影响车辆的踏板，并在后续生产中采用新的踏板设计。
召回次数并不等于每辆车都存在相同问题，但相关维修与质量表现，一直是这款车型上市后的重要议题。
生产重心转向Cybercab
马斯克表示，调整Cybertruck生产，是为了给Cybercab腾出更多空间。这款没有方向盘和踏板的车型，是特斯拉发展无人驾驶出租车业务的核心项目之一。
这一变化也体现出马斯克推动特斯拉向人工智能、自动驾驶及机器人业务扩展的方向。对公司而言，如何配置厂房、资金与生产能力，正随着业务重点变化而调整。
目前能够确认的是，特斯拉计划在2027年中左右逐步缩减得州工厂的Cybertruck生产。至于这款备受关注的电动皮卡最终会退出市场，还是以其他方式继续生产，仍有待公司进一步说明。
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